10月份新接船舶訂單量有所回升

據鋼聯資訊統計數據顯示，10月造船行業新接訂單量有所回升，國內、國外新接船舶訂單總數為135條，較上月增加了30條。

　　國內方面，2012年10月份新簽船舶訂單59條，較2012年9月份的數量增加了19條，船東仍以歐洲為主，部分為國內船東。其中，散貨船新接訂單數量有15條，比上月增加了7條；成品油船和集裝箱船均有8條；高附加值的海工鉆井平臺有各9條，數量明顯增加，其余多為低附加值的客船和旅游船。

　　國外方面，2012年10月份新簽船舶訂單76條，較2012年9月份的數量略有回升，增加了11條。其中，10月份韓國造船廠新接訂單量達到34條，數量雖較上月有所減少，但其接單量依舊保持在的地位，船東也多以國外為主，少數是國內的船東；此前一直保持低迷的荷蘭造船廠本月新接訂單量達到16條；而日本造船廠接單數量仍只有7條，數量與上月持平；其余一些國外船廠新接訂單量仍較少。

    從上表中可以看出，10月份國內、國外新接船舶訂單數量有所好轉，目前中、韓兩國依舊是新船接單的主力軍。但是，雖然中國船廠在接單數量上占有優勢，但質量方面還遠不及韓國造船廠。雖然10月份中國造船廠高附加值船舶數量有所增加，但相對于韓國造船廠新接訂單中的高附加值船舶依然較少。

　　不過，雖然近期國內宏觀經濟形勢有企穩復蘇的跡象，但在經濟疲軟態勢依舊沒有改變以及BDI指數連續多日下跌的情況下，造船行業走出困局仍需要一段時間