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近日
一臺臺貨車滿載出口海外的拖拉機
陸續(xù)駛出中國一拖大院
即將發(fā)往各港口
中國一拖物流公司負責人表示，近期中國一拖海外訂單持續(xù)增加，訂單履約時效至關(guān)重要。面對降雪帶來的路面濕滑、作業(yè)難度大等問題，汽車運輸分公司第一時間啟動應(yīng)急預案，統(tǒng)籌調(diào)配人員、車輛，冒雪奮戰(zhàn)，叉車精準操作、現(xiàn)場高效調(diào)度、裝車規(guī)范牢固，全程嚴把安全關(guān)、時效關(guān)，確保每一臺拖拉機安全啟運。當天，共有153臺YTO拖拉機按期發(fā)往青島港等港口，以硬核行動為產(chǎn)品交付保駕護航。
與此同時，東方紅(洛陽)國際陸港作業(yè)區(qū)內(nèi)也一派繁忙景象，連日來多列班列連續(xù)發(fā)出，2026年陸港首趟國際貨運班列滿載35個集裝箱的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，沿中老鐵路奔赴老撾瑯勃拉邦，實現(xiàn)國際物流運輸新年“首秀”；首列YTO拖拉機專列滿載100余臺拖拉機駛往中亞五國，實現(xiàn)國際班列開門紅。
這份開門即紅的底氣，源自2025年的深耕細作與逆勢突破。面對國際班列運營平臺扎堆涌現(xiàn)?行業(yè)競爭日趨激烈的復雜態(tài)勢，東方紅(洛陽)國際陸港去年更是持續(xù)擴展物流網(wǎng)絡(luò)，全年穩(wěn)定開行國際貨運班列161列，成功構(gòu)建起西連歐洲、東接沿海?北通中俄?南聯(lián)東盟的“四向拓展”開放格局。目前，其物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國150多個地市，輻射全球88個海外城市，構(gòu)建了YTO產(chǎn)品如期交付海外用戶的硬核物流保障。
其中，作為東方紅(洛陽)國際陸港去年的明星班列，中老班列表現(xiàn)亮眼。2025年開行量?吞吐量和同比增幅三項核心數(shù)據(jù)同步創(chuàng)歷史新高。2025年，東方紅(洛陽)國際陸港在穩(wěn)固“洛陽—磨憨—老撾萬象南”主線運營的基礎(chǔ)上，成功拓展孟塞、納堆、蓬洪等5個老撾新增站點，進一步織密南向物流網(wǎng)絡(luò)。全年中老班列開行量突破81列，吞吐量達11962標箱，同比增幅高達480%，通道輻射力與運輸能顯著提升。YTO拖拉機乘著班列交付東南亞各國用戶，既降低運輸成本，又節(jié)約運輸時間，更保障運輸安全，受到了當?shù)亟?jīng)銷商、用戶普遍歡迎。
2026年，“開局就是奮斗、起步就要奮進”，中國一拖將科學安排生產(chǎn)、全力保障交付，讓中國智造為全球農(nóng)業(yè)發(fā)展注入新動能。
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