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近日，萬里揚在新能源商用車傳動領域再傳捷報，公司首款新能源兩擋自動變速器2EDA45順利完成試制。這一成果為解決新能源商用車續航與重載難題提供有效方案，推動電驅動技術從簡單直驅邁向高效精細化傳動，為推動整個商用車行業的新能源轉型注入強大動力。
目前市場上的電動輕型商用車普遍采用單擋減速器，其核心痛點在于難以兼顧動力性與經濟性。若選用大速比保障重載起步和爬坡，高速巡航時電機轉速就會過高，導致效率急劇下降、電耗劇增；若選用小速比優化高速能效，又會出現低速扭矩不足、車輛動力不足的情況。為此，萬里揚成功研發出兩擋自動變速器2EDA45，產品通過兩個擋位的靈活切換，在低速時提供大速比以滿足重載起步和爬坡的動力需求，在高速時切換至小速比來提升能效和降低電耗，從而解決了以上矛盾。
2EDA45專為7.5—11.5噸電動輕型商用車設計，主要應用于重載、山區等工況，可解決滿載爬坡、城區頻繁啟停、長途高速高效等場景，能滿足復雜路況下對動力和續航的雙重要求。它具備了多項技術亮點和優勢，其中多擋位設計使其能夠根據不同工況靈活調整速比，實現動力與經濟性的優化匹配；高承載能力確保車輛在重載情況下穩定運行；大速比滿足重載起步和爬坡的動力需求；高效率則有效降低電耗，延長車輛續航里程；模塊化設計便于產品的生產、維護和升級，提高了產品的通用性和靈活性。
研發過程中，萬里揚技術團隊憑借深厚專業能力，攻克了兩擋自動變速器研發的諸多技術難點，積極將挑戰轉化為產品優勢。針對輸入軸電機輸入端球軸承等因位置特殊導致油液引流難、潤滑不佳問題，團隊合理設計潤滑油道、做潤滑仿真分析，經試驗驗證確保各位置在復雜工況下潤滑需求。為確保產品最佳性能指標，項目組充分利用在MT產品上平臺化、模塊化及標準化的設計經驗，實現了單擋及2擋產品的共用平臺和模塊設計，產品重量下降15%，零部件通用化率接近90%，降低了產品成本。
目前2EDA45項目進展順利，已與多款熱門車型完成立項工作，這一系列積極進展充分證明了產品在市場上的高度認可度和廣闊的應用前景。萬里揚也將繼續推進產品平臺化、系列化發展，開發系列化兩擋箱產品，形成完整產品矩陣，還將推進產品高度集成化，開發集成式電驅動總成及電驅橋產品，進一步提升產品的性能和競爭力，為新能源商用車行業的發展貢獻更多力量。
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