瑞典SKF圓柱滾子軸承
單列圓柱滾子軸承中的滾子，是由在內圈和外圈上的擋邊所引導。擋邊結合滾子的特殊設計和表面處理，能產生更良好的潤滑效果和減少摩擦，因而降低軸承的運行溫度。
其中一個帶擋邊的套圈是和滾子與保持組件連在一起，并可與另一個套圈分離。因此便于安裝和拆卸。尤其對某些負荷條件之下，內外圈都需要過盈配合的情況。
SKF單列圓柱滾子軸承可以承受重徑向負荷用于高轉速。各種不同設計的軸承，主要的區別在于擋邊的布置。
以下是的產品設計：
NU型：
NU型軸承在外圈的兩側帶擋邊，內圈無擋邊。可允許軸相對于軸承座之間在兩個方向產生軸向位移。
N型：
N型軸承在內圈的兩側帶擋邊，外圈無擋邊。可允許軸相對于軸承座之間兩個方向產生軸向位移。
NJ型：
NJ型軸承在外圈的兩側帶擋邊，內圈一側帶擋邊。因此可以在一個方向作軸向定位。
NUP型
NUP型軸承在外圈的兩側帶擋邊，內圈一側帶擋邊和一個可分離的擋圈。可以用作固定端軸承，在兩個方向作軸向定位。
圓錐孔軸承
SKF單列圓柱滾子軸承一般帶圓柱孔。但部分尺寸有提供錐度為1:12的圓錐孔軸承，后綴為K表示。圓錐孔軸承的徑向內部游隙比相應的圓柱孔軸承略大。
帶止動槽軸承
部分單列圓柱滾子軸承有提供外圈帶止動槽的設計，后綴為N表示。由于可以利用止動環將軸承在軸承座中作軸向定位，因此可以簡化軸承配置的設計并節省空間。
帶定位槽的軸承
在某些應用中，軸承必需能簡單地安裝和拆卸，因此外圈與軸承座孔應為間隙配合。為防止外圈在軸承座中轉動，部分單列圓柱滾子軸承的外圈帶定位槽：(一個定位槽，后綴N1)，
（兩個定位槽，互成180°，后綴N2）。
公差：
SKF單列圓柱滾子軸承的尺寸精度根據普通級公差標準制造，旋轉精度根據P6級公差。
徑向游隙：
SKF標準的單列圓柱滾子軸承為普通組徑向游隙，大部分型號能提供較大的C3組游隙。許多型號還可以提供更小的C2組游隙或更大的C4組游隙。此外，某些軸承還可以提供較窄或偏移的游隙范圍。這些特殊游隙可以是標準游隙組別內較窄的范圍或者是跨越兩個組別的范圍。
所有帶標準游隙和縮窄游隙范圍的SKF單列圓柱滾子軸承，其分離組件都是可互換的。
SKF單列圓柱滾子軸承后綴含義：
C3 徑向游隙大于普通組
C4 徑向游隙大于C3
EC 優化的內部設計，裝有更多或較大的滾子，經改良的滾子端面與擋邊的接觸
HA3 表面硬化的內圈
HB 貝氏體硬化的內圈和外圈
HN1 表面經過特殊熱處理的內圈和外圈
J 沖壓鋼保持架，滾子引導，不經過硬化
K 圓錐孔，錐度1:12
M 組合式機削黃銅保持架，滾子引導
MA 組合式機削黃銅保持架，外圈引導
MB 組合式機削黃銅保持架，內圈引導
ML 窗式黃銅保持，一體式，車削加工成形，內圈或外圈引導
MP 窗式黃銅保持架，一體式，開口經銑工、鉸工或鉆工成形，內圈或外圈引導
MR 窗口式黃銅保持架，一體式，車削加工成形，滾子引導
N 外圈帶止動槽
NR 外圈帶止動槽和止動環
N1 外圈帶一個定位槽
N2 外圈帶兩個互成180°定位槽
P 注塑玻璃纖維增強尼龍6.6保持架，滾子引導
PH 注塑聚醚醚酮（PEEK）保持架，滾子引導
PHA 注塑聚醚醚酮（PEEK）保持架，外圈引導
S1 特殊熱處理，軸承套圈在+200°C以下保持尺寸穩定
S2 特殊熱處理，軸承套圈在+250°C以下保持尺寸穩定
VA301 鐵路牽引電機用軸承
VA305 VA301+經過特殊的檢驗程序
VA350 鐵路軸箱用軸承
VA380 鐵路軸箱用軸承，符合EN12080:1998類別1標準
VA3091 VA301+VA0241
VC025 滾道經過特殊處理，有較高的抗磨損能力，用于極度污染的環境
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